Het jaar 2023 was voor Port of Antwerp-Bruges een jaar vol uitdagingen, met name door de geopolitieke spanningen en de wereldwijde economische vertraging. Deze factoren leidden tot een lagere industriële productie en een daling in handelsstromen, resulterend in een vermindering van de goederenoverslag met 5,5% in vergelijking met 2022. Ondanks deze daling blijft het containersegment van de haven groeien ten opzichte van andere havens in de Hamburg-Le Havre range, wat de sterke positie van Port of Antwerp-Bruges in dit segment bevestigt.

De containeroverslag daalde in 2023 met 5,9% in ton en 7,2% in TEU, hoewel de haven in vergelijking met zijn concurrenten beter presteerde. Het marktaandeel in de Hamburg-Le Havre range steeg met 0,6%-punt tot 30,2%. Daarnaast kende de overslag van vloeibare bulk een daling van 2,1%, terwijl de chemiesector in Europa te maken had met hoge kosten en een teruggelopen vraag.

De overslagvolumes van conventioneel stukgoed zijn genormaliseerd tot het pre-covid niveau, met een totale daling van 18,8% ten opzichte van 2022. De totale roll-on/roll-off trafieken daalden licht met 2,1%, hoewel de overslag van nieuwe auto’s groeide met 9,0%. Het droge bulksegment daalde met 13,9%, voornamelijk door een sterke daling in de vraag naar steenkool en meststoffen.

Zeebrugge verwelkomde in 2023 een recordaantal cruise-schepen en passagiers. In totaal liepen 20.156 zeeschepen de haven aan, een daling van 4,2%, maar de totale bruto tonnenmaat van deze schepen steeg met 2,6% tot 657 miljoen BT.

Om de strategische rol als wereldhaven te verzekeren, blijft duurzame groei een prioriteit voor Port of Antwerp-Bruges. De haven voorziet in een investeringsprogramma van 2,9 miljard euro voor de komende tien jaar, met investeringen in nieuwe infrastructuur en duurzame energieprojecten. De haven zet ook in op de energietransitie, met projecten zoals het Warmtenet Antwerpen Noord en de strategie om een Europese klimaatneutrale waterstof-hub te worden.