Met de ID.3 Neo zet Volkswagen een volgende stap in de verdere ontwikkeling van zijn elektrische modellengamma. De nieuwe software-generatie brengt volgens de constructeur meer prestaties, verbeterde functionaliteit en een gebruiksvriendelijkere digitale ervaring voor bestuurders.

Tot de nieuwe functies behoort onder meer een uitgebreidere versie van Travel Assist met verkeerslichtdetectie. Daarnaast wordt One Pedal Driving geïntroduceerd, waarbij het voertuig via recuperatie automatisch afremt tot volledige stilstand zonder dat het rempedaal gebruikt hoeft te worden.

De vernieuwde software en functies zijn nu al beschikbaar op de ID.4, ID.5 en ID.7. Deze modellen krijgen ook het nieuwe Innovision infotainment-systeem, dat een geïntegreerde app-store bevat. Via deze digitale omgeving kunnen bestuurders extra diensten en functies downloaden of activeren, vergelijkbaar met een smartphone. Het aanbod omvat toepassingen rond audio, videostreaming, parkeren, laden en gaming.

Andere nieuwigheid is de digitale voertuigsleutel, die toegang tot het voertuig mogelijk maakt via een smartphone of smartwatch. De communicatie verloopt draadloos op een manier vergelijkbaar met contactloze betalingen. Daarnaast introduceert Volkswagen opnieuw fysieke knoppen op het stuurwiel om de bediening van functies intuïtiever te maken.

De nieuwe software maakt ook Vehicle-to-Load (V2L) mogelijk. Daarmee kan de hoogspanningsbatterij elektrische apparaten voeden met een vermogen tot 3,6 kW. Zo kunnen onder meer een elektrische barbecue, koffiemachine of e-bike rechtstreeks via de wagen van stroom worden voorzien.

Naast software-verbeteringen introduceert Volkswagen ook een nieuwe aandrijflijn voor de instapversies van de ID.4 en ID.5. De modellen krijgen een APP 350-motor van 140 kW (190 pk) met meer koppel en een lager energieverbruik dan de vorige generatie. In combinatie met een nieuwe 58 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) resulteert dat onder meer in een actieradius die voor de ID.4 tot ongeveer 40 kilometer groter kan zijn volgens de WLTP-cyclus.

Volgens Volkswagen zijn zowel de software- als hardware-architectuur ontworpen om te voldoen aan toekomstige regelgeving, waaronder de Europese Euro 7-norm, de Californische ZEV3-norm en de Europese GSR2-veiligheidsrichtlijn.

De nieuwe technologieën zullen ook worden toegepast in toekomstige elektrische modellen in het kleinere segment, zoals de ID. Polo, ID. Polo GTI en ID. Cross, die de komende jaren op de markt worden verwacht.

Meer info: 02/536.51.11 of https://www.dieteren.be