Het elektrische gamma van Volkswagen zal ook in 2021 verder uitgebreid worden. Het merk uit Wolfsburg begint binnenkort met de levering van de ID.4, de eerste volledig elektrische SUV en daarna zal zich dit jaar nog een ander model bij de ID.-familie voegen. Een uitbreiding van het gamma betekent uiteraard ook een verdere stijging van het productievolume. Nadat Volkswagen vorig jaar ongeveer 134.000 zuiver elektrische auto’s leverde, verwacht het merk in de komende jaren een verdere stijging. Vandaar dat werk gemaakt wordt van de uitbouw van de wereldwijde productiecapaciteit.

De start van de ID.3-serieproductie in de Gläserne Manufaktur Dresden is daarvan het meest recente voorbeeld. Sinds eind januari rollen dagelijks 35 ID.3-voertuigen van dezelfde band waarop eerder al de Phaeton, de Bentley Flying Spur en de e-Golf werden gebouwd. De Gläserne Manufaktur wordt trouwens ook een onderzoeks- en innovatievestiging, waar innovatieve projecten worden aangestuurd, die later in grotere vestigingen van het merk Volkswagen kunnen worden geïmplementeerd. Bovendien biedt VW zijn bezoekers en gasten hier een totale merkervaring van de ID.-familie.

Dresden is wereldwijd al de vierde vestiging waar het merk Volkswagen zuiver elektrische modellen op MEB-basis produceert. De drie andere locaties in Zwickau, Anting en Foshan richten zich eerder op grote volumes. De fabriek in Zwickau werd volledig omgeschakeld van verbrandingsmotoren naar elektrisch en zal later dit jaar een jaarproductie van 300.000 (1.500 per dag) auto’s bereiken. Daarmee zit de Duitse fabriek op hetzelfde niveau als de twee Chinese fabrieken in Anting en Foshan. Daarnaast is ook de Škoda-fabriek in Mladá Boleslav al met de MEB-productie begonnen. In de toekomst zullen hier dagelijks tot 350 voertuigen van de volledig elektrische Škoda Enyaq iV van de band rollen, zodat de maximale wereldwijde productiecapaciteit tot één miljoen wagen per jaar oploopt. In de loop van 2022 zullen ook in Emden, Hannover en Chattanooga (VS) elektrische Volkswagens gebouwd kunnen worden.

Naast de autoproducerende fabrieken, herpositioneren ook de productie-eenheden van Volkswagen Group Components zich richting e-mobiliteit. Zo levert de fabriek in Kassel elektrische aandrijvingen en platformonderdelen voor het MEB en wordt zowel in de vestigingen van Braunschweig als Foshan het batterijsysteem voor het MEB ontwikkeld en geproduceerd. De rotor en stator van elektromotoren worden op hun beurt geleverd door de onderdelenfabriek in Salzgitter, waar ook het Center of Excellence voor

batterijcellen (CoE) is ondergebracht. Daar zal tegen 2024 in samenwerking met de Zweedse batterijproducent Northvolt AB trouwens de eerste batterijcellenfabriek van de joint venture Northvolt Zwei gebouwd worden.

Meer info: http://www.volkswagengroup.be.