De toekenning van de concessie volgt op een marktbevraging voor twee percelen van samen 9,5 hectaren op de Romeynsweel-terreinen aan de Noorderlaan. De focus lag op logistieke en assemblage-activiteiten. Ondanks het uitdagende economische klimaat was de interesse groot. Het voorstel van Windrose werd geselecteerd omwille van zijn economische, logistieke en strategische meerwaarde voor de haven.

Windrose zal componenten per schip aanvoeren naar Antwerpen, waar de elektrische vrachtwagens worden geassembleerd. De afgewerkte voertuigen voldoen aan de vereiste Europese certificeringen en zijn bestemd voor afzet in verschillende Europese landen, met mogelijke export naar Noord-Amerika. Het project genereert bijkomende logistieke activiteiten en extra containertrafiek vanuit het Verre Oosten.

Windrose Park Antwerp wordt gerealiseerd via een joint-venture met de Antwerpse vastgoedpartner Van Wellen Group. Op termijn kan het project tot ongeveer tweehonderd voltijdse jobs creëren. Daarnaast fungeert de site als katalysator voor een breder ecosysteem, met samenwerkingen met logistieke spelers en energie- en batterijspecialisten uit de regio.

Het project zet in op hernieuwbare energie, circulair materiaalgebruik en multimodale verbindingen, waaronder binnenvaart richting onder meer Valenciennes. Daarmee versterkt Port of Antwerp-Bruges zijn positie als internationale hub voor duurzame industrie, logistiek en handel.

Meer info: 470/93.58.93 of https://www.windrose.tech

Context

De vestiging van Windrose Park Antwerp bij Port of Antwerp-Bruges betekent:

• Europese assemblage van elektrische vrachtwagens

• R&D, after-market en logistieke operaties

• Opschaling richting Europa (en mogelijk Noord-Amerika)

• Ontstaan van een nieuw industrieel ecosysteem rond e-trucks

Dit is geen vastgoednieuws, maar industrieel-strategisch nieuws.

1. KOOPKANSEN – voor bedrijven die kunnen verkopen aan Windrose of het ecosysteem

1.1 Logistieke & havengerelateerde spelers

Voor wie

• Containerrederijen (Far East → Antwerpen)

• Freight forwarders

• Douane- en compliance specialisten

• Shortsea & binnenvaartoperatoren

• Port-based 3PL’s

Waarom

• Structurele import van truck-componenten

• Export van afgewerkte voertuigen binnen Europa

• Mogelijke flows richting Noord-Amerika

Concrete koopkans
➡️ Langlopende logistieke contracten
➡️ Preferred supplier-status in een groeiende Europese footprint

1.2 Energie- en laadinfrastructuurbedrijven

Voor wie

• Industriële laadoplossingen (DC, megawatt charging)

• Energie-integratoren

• Hernieuwbare energie (PV, storage, micro-grids)

• Netstudie- en energiemanagement-bedrijven

Waarom

• Elektrische trucks = energie-intensieve productie én testfase

• Ambitie rond hernieuwbare energie op site

• Demonstratiesite voor Europa

Concrete koopkans
➡️ Design-build-operate contracten
➡️ Referentieproject voor Europese heavy-duty e-mobility

1.3 Batterij- en e-powertrain-ecosysteem

Voor wie

• Batterij-assemblage en -revisie

• Thermal management

• BMS-software

• Second-life batterijtoepassingen

• Recycling & circulariteit

Waarom

• After-market & R&D aanwezig op site

• Europese regelgeving rond batterijtraceerbaarheid

• Focus op circulair materiaalgebruik

Concrete koopkans
➡️ Strategische partnerships (geen eenmalige verkoop)
➡️ Inbedding in toekomstige Windrose-sites in Europa/VS

1.4 Industriële automatisering & manufacturing IT

Voor wie

• Robotica en assemblagelijnen

• MES- en kwaliteitssoftware

• Digital twin/predictive maintenance

• Vision & testing systems

Waarom

• Europese assemblage vereist schaal, kwaliteit en traceability

• R&D-component aanwezig

• Benchmark-site voor andere continenten

Concrete koopkans
➡️ High-margin B2B-contracten
➡️ Upsell van services en softwarelicenties

1.5 HR, opleiding & staffing

Voor wie

• Technische rekruteringsbureaus

• Opleidingsverstrekkers (EV, high-voltage, safety)

• Interim- en project staffing

• Engineering consultancies

Waarom

• ±200 jobs op termijn

• Nieuwe profielen: EV-techniek, software, R&D

• Schaarse expertise

Concrete koopkans
➡️ Structurele raamcontracten
➡️ Upscaling bij Europese groei

2. VERKOOPKANSEN – voor bedrijven die zelf overname- of exit-potentieel krijgen

2.1 Belgische en Benelux-toeleveranciers

Wie

• KMO’s in:

  • e-mobility componenten

  • industriële logistiek

  • batterij-technologie

  • automatisering

Waarom

• Chinese OEM met Europese expansie

• Buy-or-partner-strategie ligt voor de hand

• Lokale verankering is strategisch

Verkoopkans
➡️ Minderheids- of meerderheidsinstap
➡️ Strategische samenwerking met waardestijging

2.2 Vastgoed & infrastructuurspelers

Wie

• Industrieel vastgoed

• Build-to-suit ontwikkelaars

• Energie-infrastructuurinvesteerders

Context

• Joint-venture met Van Wellen Group

• Kans op replicatie van dit model in andere havens

Verkoopkans
➡️ Exit via internationale industrial players
➡️ Participatie in Europese roll-out

2.3 Data-, software- en AI-bedrijven

Wie

• Fleet data & telematics

• Predictive maintenance

• Autonomous & ADAS-software

• Energy optimisation platforms

Waarom

• Ceo Windrose expliciet over autonome technologie

• Europese regelgeving vraagt datatransparantie

Verkoopkans
➡️ Strategische acquisitie
➡️ Licensing-deals met schaalpotentieel

3. Wie moet dit nieuws NU actief opvolgen?

• Sales directors in:

  • Logistiek

  • Energie

  • Industriële technologie

• M&A-adviseurs en corporate finance

• Havengerelateerde bedrijven in Antwerpen

• KMO’s met e-mobility expertise

• Internationale spelers die Europese footprint zoeken

Samenvattend

Dit nieuws opent geen opportuniteiten voor “iedereen”, maar zeer concrete koop- en verkoopkansen voor bedrijven die:

• actief zijn in industriële waardeketens

• Europees willen opschalen

• strategisch partner of overnamekandidaat willen worden