In maart 2010 werd een 165ton zwaar heiframe vanop de G&G kaai in Willebroek (Zeekanaal Brussel-Schelde) rechtstreeks naar de wateren voor de haven van Liverpool verscheept.

Na twee maanden productie werd de metalen constructie met een grondvlak van 24 bij 24m en een hoogte van 7m, op een zeewaardig, drijvend ponton geplaatst aan de kaai in Willebroek. Om een spoorwegbrug op het Zeekanaal te kunnen passeren, werd het frame in een hoek van 45° geplaatst.

“We zouden G&G niet zijn als we voor dit probleem geen oplossing hadden gevonden. Zo bereikten we de haven van Antwerpen zonder problemen!”, vertelt Lieven Van Hileghem, Project Manager bij G&G, ons.

Met de hulp van de drijvende vlotkraan ‘Brabo’ werd in Antwerpen de constructie horizontaal op het ponton gelegd. Nadat de kanaalsleper werd vervangen door een zeesleper werd het transport voortgezet richting Liverpool.

In de wateren voor Liverpool werd het heiframe een onderdeel van een ‘offshore work platform’ van GeoSea, een dochter van Deme. Het heiframe speelt een cruciale rol als geleider bij het minutieus plaatsen of “heien” van de funderingspalen van de windturbines.

www.ggi.be