Cruise Port Rotterdam is bekroond met de gouden igus vector award 2026. De internationale prijs beloont innovatieve toepassingen met kabelrupsen en ging dit jaar naar een mobiel walstroomsysteem dat volledig in de Rotterdamse cruise-kade werd geïntegreerd.

De oplossing werd ontwikkeld in samenwerking met igus en Powercon. Ze laat toe om cruise-schepen tijdens hun verblijf in de haven van stroom te voorzien via de wal. Daardoor kunnen de schepen hun dieselgeneratoren uitschakelen en wordt lokale uitstoot aan de kade vermeden.

Vanaf 2030 moeten schepen van meer dan 5.000 ton in Europese havens gebruik maken van walstroom wanneer die beschikbaar is. Havens staan daardoor voor de uitdaging om in betrouwbare en flexibele aansluitingen te voorzien. In Rotterdam speelde bovendien een bijkomende ruimtelijke voorwaarde: de cruise-kade is geen afgesloten industriële zone maar blijft publiek toegankelijk wanneer er geen schip ligt. Vaste installaties, kabelkasten of zichtbare obstakels waren daarom moeilijk te verzoenen met het gebruik van de kade door de stad.

Centraal in het project staat de igus Mobile Shore Power Outlet, of iMSPO. Het mobiele systeem beweegt in een sleuf van ongeveer één meter diep over een lengte van 230 meter in de kade. De aansluiting is afgedekt met stevige deksels waar voertuigen overheen kunnen rijden.

Wanneer een cruise-schip aanmeert, kan de mobiele aansluiting naar de juiste positie worden gebracht. De door Powercon ontwikkelde mobiele unit, “Wally”, verzorgt vervolgens de verbinding tussen de kade en het schip. Daardoor kan de walstroomaansluiting worden afgestemd op de exacte aanlegpositie en de grootte van het schip.

In de installatie worden onder meer igus-kabelrupsen, chainflex-kabels, CFCRANE-kabels, kabelgoten en een door igus geëngineerde trolley gebruikt. Voor de beweging over de lange afstand werd gekozen voor een 5050RHD rol-kabelrups, een oplossing die ook wordt toegepast in zware industriële omgevingen zoals kranen. De rolgeleiding moet ervoor zorgen dat het zware kabelpakket soepel en betrouwbaar kan bewegen.

Naast stroomkabels bevat de installatie ook glasvezelkabels en stuurkabels. Die worden gebruikt voor communicatie, monitoring en veiligheidscontrole.

De jury waardeerde het project omdat het duurzaamheid, technische innovatie en praktische toepasbaarheid combineert. De oplossing biedt een antwoord op een probleem waar meer havens mee geconfronteerd zullen worden: in walstroom voorzien voor grotere schepen, zonder de werking van de kade of de publieke ruimte te hinderen.

Voor Cruise Port Rotterdam past het project in de verdere verduurzaming van de terminal-activiteiten. De installatie maakt het mogelijk om schepen flexibel aan te sluiten terwijl de kade buiten de aanloopmomenten beschikbaar blijft voor andere functies.

De vector award werd dit jaar voor de tiende keer uitgereikt. Voor deze editie ontving igus 424 inzendingen uit 36 landen. Naast Cruise Port Rotterdam werden ook projecten van Jenaer Antriebstechnik GmbH, Royal Ballet and Opera in Londen en Membion GmbH bekroond.

Meer info: 00-31/10.486.07.24 of https://www.cruiseportrotterdam.be

dVO Signals

Wie kan kopen van igus, Powercon of gelijkaardige leveranciers?

• Havens en cruise terminals die tegen 2030 in walstroom moeten voorzien voor grotere schepen en zoeken naar flexibele aansluitoplossingen.
• Stads- en havenbesturen waar kades ook een publieke functie hebben en waar vaste infrastructuur of zichtbare obstakels moeilijk liggen.
• Terminal-operatoren die schepen op verschillende posities laten aanmeren en daardoor nood hebben aan mobiele of verplaatsbare aansluitpunten.
• Rederijen en cruise-operatoren die havens selecteren op basis van duurzaamheidscriteria, emissiereductie en walstroomcapaciteit.
• Industriezones en logistieke sites aan het water die zware mobiele kabelsystemen nodig hebben voor stroom, data en sturing.
• Engineering- en infrastructuur-teams binnen havens die kabelbeheer, veiligheid, monitoring en betrouwbaarheid in één systeem willen combineren.

Wie kan verkopen aan Cruise Port Rotterdam, havens en walstroomprojecten?

• EPC-aannemers en elektrotechnische installateurs kunnen inspelen op de toenemende vraag naar ontwerp, installatie en onderhoud van walstroominfrastructuur.
• Netbeheerders en energiebedrijven kunnen oplossingen aanbieden voor netaansluiting, vermogensbeheer, piekbelasting en energiecontracten.
• Automatiserings- en monitoring-bedrijven kunnen software leveren voor veiligheidscontrole, gebruiksmeting, remote monitoring en foutdetectie.
• Civiele aannemers kunnen meewerken aan de integratie van sleuven, afdekkingen, kadeversterking en publieke ruimte.
• Onderhoudsbedrijven kunnen periodieke inspectie, preventief onderhoud en interventiediensten aanbieden voor mobiele kabelsystemen.
• Adviesbureaus rond duurzaamheid en haveninfrastructuur kunnen havens begeleiden bij subsidie-aanvragen, regelgeving, business cases en CO₂-reductieplannen.
• Verzekeraars en risico-adviseurs kunnen ondersteuning bieden rond operationele risico’s, aansprakelijkheid en continuïteit van kritieke haveninfrastructuur.

Ecosysteemsignalen

• Walstroom wordt richting 2030 een structurele investeringsagenda voor Europese havens die grotere schepen ontvangen.
• Publiek toegankelijke kades vragen andere infrastructuuroplossingen dan klassieke industriële terminals, wat kansen opent voor geïntegreerde en ondergrondse systemen.
• Cruise-havens staan onder toenemende druk rond lokale uitstoot, waardoor projecten die generatorgebruik aan de kade verminderen strategisch belangrijker worden.
• Kabelbeheer wordt een kritieke component in de energietransitie van havens, zeker bij zware vermogens, lange afstanden en bewegende aansluitpunten.
• Samenwerkingen tussen havens, technologiebedrijven en elektrotechnische specialisten worden belangrijker om walstroom praktisch uitvoerbaar te maken.
• Leveranciers met referentieprojecten in zware industrie of kraantechnologie kunnen hun expertise herpositioneren richting havenverduurzaming en elektrificatie.