Bij SAE Level 4 kan een voertuig binnen vooraf bepaalde operationele omstandigheden zelfstandig rijden zonder dat een bestuurder voortdurend moet kunnen ingrijpen. Voor het goederenvervoer kan dergelijke technologie vooral worden ingezet voor voorspelbare en repetitieve transportbewegingen.

DAF en Einride positioneren de samenwerking tegen de achtergrond van onder meer het tekort aan vrachtwagenchauffeurs en de druk op de operationele kosten in de transportsector.

In een eerste fase onderzoeken DAF, Einride en het Nederlandse onderzoeksinstituut TNO hoe Einride Driver technisch kan worden geïntegreerd in de elektrische trucks van DAF.

Daarbij worden onder meer de interfaces tussen het voertuig en de autonome rij-software ontwikkeld en getest. Uiteindelijk doel is een architectuur te creëren waarmee autonome transportoperaties op termijn veilig en op grotere schaal kunnen worden uitgevoerd.

De eerste tests en validaties van belangrijke interfaces staan gepland voor 2026. In 2027 moet vervolgens de integratie en ingebruikname van de autonome rij-software van Einride op DAF-trucks plaats vinden. Daarna volgen verdere functionele tests en validaties.

Tegelijk werken de betrokken partijen samen met instanties die verantwoordelijk zijn voor type-goedkeuring. Daarmee willen ze ervoor zorgen dat de ontwikkelde oplossing rekening houdt met de vereisten voor een eventuele toekomstige inzet op de openbare weg.

Einride ontwikkelt zijn autonome rijsysteem volgens een voertuigonafhankelijke aanpak. Dat betekent dat de technologie niet uitsluitend voor één specifiek truck-model of één fabrikant wordt ontwikkeld.

De samenwerking met DAF moet aantonen hoe die software kan worden geïntegreerd in een bestaand truck-platform en vervolgens kan worden opgeschaald naar commerciële toepassingen.

Voor DAF past het project binnen de bredere strategie van moederbedrijf PACCAR rond geautomatiseerd en autonoom rijden.

PACCAR deed eerder ervaring op via het Autonomous Vehicle Platform-programma in Noord-Amerika. Daarnaast werkt de groep samen met leveranciers die volledige technologieplatformen voor autonoom rijden ontwikkelen. De kennis uit die programma's wordt ook gebruikt bij de verdere ontwikkeling van autonome toepassingen voor DAF.

De autonome technologie wordt in eerste instantie gekoppeld aan de elektrische truck-modellen van DAF.

De fabrikant beschikt momenteel over elektrische voertuigen voor verschillende toepassingen, van de XB Electric voor stedelijke distributie tot de XG en XG+ Electric voor langere transportafstanden.

De XD en XF Electric werden eerder gezamenlijk uitgeroepen tot "International Truck of the Year 2026".

De combinatie van batterij-elektrische aandrijving en autonoom rijden kan vooral interessant worden voor transportstromen met een hoge voorspelbaarheid, zoals vervoer tussen logistieke hubs, distributiecentra, havens of industriële sites.

Voor grootschalige commerciële inzet blijven naast de technologie echter ook regelgeving, type-goedkeuring, infrastructuur en de afbakening van de omstandigheden waarin een voertuig autonoom mag rijden bepalende factoren.

Meer info: 03/710.14.11 of https://www.daf.be