Vanuit zijn kantoor met zicht op het Vergotedok licht ceo Gert Van der Eeken toe dat het dok een totale oppervlakte van meer dan 12.000 m² omvat op de linkeroever van het kanaal. Op vandaag komt ongeveer 3.600 m² vrij. De haven lanceert daarom een oproep aan bedrijven om innovatieve en duurzame voorstellen in te dienen voor de herwaardering van deze strategisch gelegen site.

De focus ligt op activiteiten die aansluiten bij bouw- en recyclagelogistiek en die maximaal gebruik maken van de waterweg. Het concept vertrekt van een logistieke hub waar goederen per schip worden aangevoerd, om vervolgens enkel voor de laatste kilometers per vrachtwagen te worden verdeeld. Op die manier kan het aantal zware transporten in de stad worden beperkt, zonder afbreuk te doen aan de noodzakelijke belevering.

De deadline voor het indienen van offertes is vastgelegd op 27 februari. Duurzaamheid, werkgelegenheid en financiële zekerheid gelden als de belangrijkste gunningscriteria.

Havenlaan: zoektocht naar private logistieke partner

Daarnaast zoekt de Haven van Brussel een private partner voor een logistieke site aan de Havenlaan, goed voor bijna 120.000 m² opslagruimte. De ambitie is om deze locatie te ontwikkelen tot een innovatieve stedelijke logistieke hub, naar het voorbeeld van projecten in steden als Amsterdam en Marseille.

De haven mikt op een logistieke speler met ervaring in stedelijke distributie en een uitgesproken focus op Brussel als afzetmarkt. Vandaag zou de haven naar eigen inschatting ongeveer 13 miljoen euro moeten investeren om het gebouw louter in stand te houden. Door het project in de markt te zetten, wil men een private exploitant aantrekken die instaat voor de uitbating en verdere ontwikkeling van de site.

Geïnteresseerde kandidaten kunnen zich inschrijven tot 15 april. De start van de werken wordt binnen een termijn van vijf jaar voorzien.

Duurzame logistiek als hefboom voor Brussel

Met beide projecten wil de Haven van Brussel de rol van de waterweg in de hoofdstad verder versterken en bijdragen tot een structurele modal shift van de weg naar het water. Tegelijk wordt ingezet op een efficiëntere, stillere en emissie-armere stadslogistiek, in lijn met de economische en ecologische doelstellingen van het Brussels Gewest.

Volgens de haven tonen steeds meer bedrijven aan dat duurzaamheid en ESG-criteria ook economisch relevant zijn. Door ruimte te bieden aan toekomstgerichte logistieke oplossingen wil de Haven van Brussel niet alleen logistieke stromen optimaliseren, maar ook het imago en de aantrekkelijkheid van Brussel als economische kern versterken.