De nieuwe ETV 4i reachtruck is ontworpen voor hoogbouwmagazijnen en toepassingen met hoge handling-eisen, zoals distributiecentra, productiebevoorrading en meerploegendiensten. Het model heeft een capaciteit van 1,4 tot 2,5 ton en kan lasten tot 14 meter hoogte heffen. Dankzij een reeks PRO-functies behoren de hef- en daalsnelheden tot de hoogste in zijn klasse. Dat moet opslag- en ophaalprocessen versnellen en de handlingkosten per pallet verlagen.

De truck beschikt over een volledig geïntegreerde lithium-ionbatterij die snelle laadtijden en flexibel tussentijds laden mogelijk maakt. Daardoor zijn batterijwissels of lange laadpauzes niet langer nodig, wat de beschikbaarheid van het toestel verhoogt. Het compacte ontwerp maakt de reachtruck bovendien geschikt voor smalle gangen en zorgt voor een beter zicht op last en wielarmen. De ETV 4i wordt naar verwachting in 2027 op de Belgische markt geïntroduceerd.

Daarnaast presenteert Jungheinrich de EFG 5, een krachtige elektrische vorkheftruck voor zware toepassingen. Met een capaciteit tot vijf ton en hefhoogten tot 7,5 meter richt dit model zich op sectoren zoals industrie, bouwmaterialen, dranken en de automobielsector. De truck werd ontwikkeld als elektrisch alternatief voor dieselvorkheftrucks in intensieve werkomgevingen.

Een nieuw aandrijf- en hydrauliekconcept moet tot 15 procent hogere handling-prestaties opleveren. Twee krachtige aandrijfmotoren zorgen voor een hoge rijdynamiek terwijl een energiezuinige synchrone reluctantiemotor de hef- en daalbewegingen versnelt. De EFG 5 kan bovendien worden toegerust met verschillende hulpsystemen voor energie-efficiëntie, dynamische prestaties en verhoogde veiligheid. De introductie op de Belgische markt staat gepland voor eind 2026.

Met de FalcOn toont Jungheinrich ook een technologische visie op de toekomst van zware elektrische vorkheftrucks. Het conceptmodel is gebaseerd op de EFG-serie en maakt gebruik van hoogspanningstechnologie om elektrische trucks geschikt te maken voor toepassingen waar tot nu toe vooral verbrandingsmotoren werden gebruikt.

De FalcOn is ontworpen voor lasten tot 6 ton en combineert een hoge acceleratie met een rijsnelheid tot 26 km/u. Dankzij een hoogspanningssysteem met actieve koeling blijft het vermogen stabiel, zelfs bij intensief gebruik of hoge buitentemperaturen. Het systeem ondersteunt snelladen via een CCS-2-interface, waardoor de batterij in ongeveer 30 minuten van 20 naar 80 procent kan worden geladen. Jungheinrich wil met het concept samen met klanten testen hoe deze technologie in de praktijk kan worden toegepast.

Met deze nieuwe modellen zet Jungheinrich in op verdere elektrificatie van material handling en op oplossingen die bedrijven helpen hun magazijnprocessen efficiënter en duurzamer te organiseren.

Meer info: 016/39.87.11 of https://www.jungheinrich.be