De nieuwe uitvoeringen - waaronder trekker-opleggers en platformchassis met langere wielbasissen, dubbele batterij-packs en alternatieve lange cabines met verschillende dakvormen - bouwen voort op de technologie van de eActros 600. Die omvat onder meer een in eigen huis ontwikkelde elektrische aandrijfas, lithiumijzerfosfaatbatterijen (LFP), een 800V-boordnet en de nieuwe Multimedia Cockpit Interactive 2.

De eActros 600 beschikt over een accupakket van 621 kWh (drie batterijen van elk 207 kWh), waarmee een actieradius van 500 km zonder tussentijds laden mogelijk is. Onder realistische rij-omstandigheden en met een GCW tot 40 ton kan die actieradius zelfs oplopen tot meer dan 1.000 km per dag, mits laden tijdens wettelijk verplichte pauzes.

De nieuwe eActros-varianten zijn gericht op een bredere inzet in transporttoepassingen, zoals regionaal vrachtvervoer en bouwlogistiek. In dat kader wordt ook de productie van de eerste generatie eActros 300/400 stop gezet eind 2025. De productie van de eEconic, bedoeld voor afvalinzameling, blijft ongewijzigd doorgaan.

Om het gebruik van elektrische trucks te versnellen, breidt Daimler Truck zijn infrastructuurnetwerk uit. Naast de samenwerking binnen Milence - een joint venture met Volvo Group en TRATON - ontwikkelt het merk ook een eigen semi-publiek laadnetwerk onder de naam TruckCharge. Tegen 2030 moeten er meer dan 3.000 snellaadpunten in Europa beschikbaar zijn.

Meer info: 02/724.12.11 of https://www.mercedes-benz-trucks.com