Skywings Flight Training, gevestigd op Antwerp Airport, vernieuwt zijn vloot met twee moderne opleidingsvliegtuigen. Het gaat om een eenmotorige Diamond DA40 NG en een tweemotorige Diamond DA42 VI. De investering van 1,2 miljoen euro past binnen een breder vlootplan waarmee de vliegschool oudere toestellen wil vervangen door modernere en stillere vliegtuigen.

De geluidsnormen spelen daarbij een belangrijke rol. Het nieuwe tweemotorige toestel produceert enkele decibels minder geluid dan het huidige tweemotorige vliegtuig van Skywings, dat verkocht zal worden. Daardoor valt het nieuwe toestel binnen de geluidsnorm om op de luchthaven van Antwerpen lokale training uit te voeren.

Dat is operationeel belangrijk voor de vliegschool. Tweemotorige circuit-training moet vandaag vaak uitwijken naar andere vliegvelden, soms zelfs over de grens. Volgens Skywings hebben die verplaatsingsvluchten weinig didactische waarde en zorgen ze bovendien voor extra CO₂-uitstoot. Door te investeren in stillere toestellen kan de school meer opleiding op de eigen thuisbasis organiseren.

Skywings telt vandaag elf toestellen en bevindt zich in een overgangsjaar. Tegen het einde van dit jaar worden drie oudere vliegtuigen vervangen door één à twee modernere toestellen. Door de hogere inzetbaarheid van die nieuwe vliegtuigen kan de vloot op termijn kleiner en efficiënter worden georganiseerd.

De modernisering sluit ook aan bij de opleiding van toekomstige lijnpiloten. Skywings wil studenten laten trainen in toestellen die beter aansluiten bij de moderne cockpit-omgeving waarin ze later terecht komen. De school leidt onder meer piloten op voor een carrière bij luchtvaartmaatschappijen en heeft ook een formeel partnerschap met Brussels Airlines.

Ook Antwerp Airport ziet de investering als een ondersteuning van zijn toekomstvisie. De luchthaven wil kwalitatieve opleidingen blijven aantrekken en tegelijk inzetten op duurzame groei. De komst van stillere opleidingsvliegtuigen past binnen die benadering.

Skywings kijkt daarnaast vooruit naar elektrische opleidingsvliegtuigen. Volgens de vliegschool wordt elektrisch vliegen voor opleidingen realistisch wanneer toestellen minstens anderhalf uur, en bij voorkeur drie uur, operationeel inzetbaar zijn. De verdere ontwikkeling hangt vooral af van batterijgewicht, autonomie en laadinfrastructuur.

Antwerp Airport bereidt zich intussen voor op nieuwe vormen van luchtvaart. Vandaag is er al een elektrisch lestoestel actief op de luchthaven. De ambitie is om de infrastructuur de komende jaren verder klaar te maken voor elektrische luchtvaart, zodat Antwerpen een voortrekkersrol kan spelen in de verduurzaming van de sector.

Meer info: 03/886.59.70 of https://www.skywings.be

Koop- en verkoopkansen

Wie kan kopen van Skywings Flight Training?

• Kandidaat-lijnpiloten die een opleiding zoeken bij een Belgische vliegschool met moderne opleidingsvliegtuigen.
• Studenten die dicht bij huis piloot willen worden en hun opleiding in Vlaanderen willen volgen.
• Luchtvaartmaatschappijen die via opleidingspartners toegang willen tot nieuwe pilotenprofielen.
• Brussels Airlines en andere airline-partners die behoefte hebben aan kwalitatieve instroom van lokaal opgeleide piloten.
• Internationale studenten die een Europese pilotenopleiding zoeken met moderne vloot en training op een regionale luchthaven.
• Bedrijven of particulieren die vliegopleidingen, vervolg-trainingen of specifieke vliegervaring willen inkopen.
• Overheden en opleidingsinstanties die belang hechten aan lokale luchtvaartopleidingen en technische competentie-opbouw.
• Luchthavens en luchtvaartactoren die opleidingen willen behouden binnen hun regionale ecosysteem.

Wie kan verkopen aan Skywings, Antwerp Airport of de bredere opleidingssector?

• Vliegtuigbouwers en vliegtuigmakelaars gespecialiseerd in moderne opleidingsvliegtuigen.
• Onderhoudsbedrijven voor lichte luchtvaart die service, inspecties en technische ondersteuning kunnen leveren voor Diamond-toestellen.
• Leveranciers van vliegtuigonderdelen en avionica voor cockpit-modernisering, navigatie, communicatie en veiligheidsuitrusting.
• Simulatorleveranciers die vliegscholen kunnen helpen om efficiënter, goedkoper en duurzamer te trainen.
• Laadinfrastructuur- en energiebedrijven die Antwerp Airport kunnen voorbereiden op elektrische opleidingsvliegtuigen.
• Batterij- en elektrische luchtvaarttechnologiebedrijven die inspelen op de toekomstige elektrificatie van vliegopleidingen.
• Geluidsexperts en milieu-adviesbureaus die luchthavens en vliegscholen kunnen ondersteunen bij geluidsmetingen, normen en vergunningen.
• Financierings- en leasing-maatschappijen voor de aankoop of leasing van opleidingsvliegtuigen, simulatoren en infrastructuur.
• Verzekeraars en risico-adviseurs gespecialiseerd in luchtvaart, opleidingsactiviteiten en vlootbeheer.
• HR- en rekruteringspartners die luchtvaartmaatschappijen en vliegscholen kunnen helpen bij de instroom van kandidaat-piloten.
• Marketing- en communicatiebureaus die Skywings kunnen ondersteunen bij studentenwerving, employer branding en positionering rond duurzame opleiding.
• Opleidings- en examencentra voor aanvullende modules rond veiligheid, regelgeving, luchtvaarttechnologie en human factors.
• Software-leveranciers voor planning en vlootbeheer die inzetbaarheid, onderhoud, instructeursplanning en trainingstrajecten optimaliseren.
• Overheden en subsidiekantoren die kunnen begeleiden bij innovatie-, opleidings- of verduurzamingssteun.