Stellantis en Factorial hebben een nieuwe stap gezet in de ontwikkeling van solid state-batterijen voor elektrische voertuigen. Factorials FEST®-solid state-batterijtechnologie werd geïntegreerd in een Dodge Charger Daytona-ontwikkelingsvoertuig. Volgens de partners gaat het om de eerste integratie van de technologie in een Stellantis-voertuig en om de eerste automotive-integratie van dit type in Noord-Amerika.

Met de integratie start ook een testprogramma op de weg. Dat moet aantonen hoe de batterij presteert onder reële laad- en rij-omstandigheden en hoe betrouwbaar en veilig het systeem is in een voertuigtoepassing. De mijlpaal maakt deel uit van een eerder aangekondigd meerfasig ontwikkelingsprogramma rond solid state-batterijen.

Stellantis en Factorial werkten eerder al aan de validatie van FEST®-batterijcellen op automotive-schaal. In 2025 demonstreerden de partners cellen met een energiedichtheid van 375 Wh/kg, snelladen van 15% naar 90% in 18 minuten en betrouwbaarheid bij temperaturen van -30 °C tot 45 °C.

De stap van celvalidatie naar integratie in een ontwikkelingsvoertuig vroeg bijkomende engineering. De FEST®-cellen werden geïntegreerd in een bestaand batterijpakket via een nieuwe gepatenteerde mechanische architectuur van Stellantis. Die architectuur moet de eigenschappen van solid state-cellen beter benutten binnen de veiligheids- en duurzaamheidsvereisten van een voertuig.

Daarnaast pasten ingenieurs van Stellantis en Factorial de controlesystemen en het batterijpakket aan om de celprestaties te optimaliseren. Die aanpassingen zijn nodig om de technologie niet alleen in laboratoriumomstandigheden maar ook in uiteenlopende rij- en laadscenario’s te kunnen beoordelen.

Nu de integratie is afgerond, starten Stellantis en Factorial met een programma voor wegtests en kalibratie. Daarbij worden de prestaties van het batterijpakket, de betrouwbaarheid tijdens laden en rijden en de voertuigveiligheid verder geëvalueerd.

De praktijktesten moeten duidelijk maken hoe solid state-batterijen zich gedragen in een volwaardig elektrisch voertuig. Voor autobouwers is dat een cruciale fase omdat batterijtechnologie niet alleen op celniveau moet presteren maar ook moet functioneren binnen het volledige voertuigplatform, inclusief thermisch beheer, software, laadinfrastructuur en veiligheidssystemen.

Stellantis ziet in solid state-batterijen potentieel voor een groter rijbereik, kortere laadtijden en lagere kosten. De mate waarin de FEST®-technologie compatibel is met bestaande lithium/ion-productieprocessen wordt daarbij gezien als een belangrijke factor voor mogelijke schaalvergroting.

De testwagen is gebaseerd op het STLA Large-platform dat door Stellantis wordt gebruikt voor grotere elektrische modellen. De keuze voor een Dodge Charger Daytona-ontwikkelingsvoertuig maakt het mogelijk om de batterijtechnologie te testen in een performante voertuigcontext.

Solid state-batterijen worden gezien als een mogelijke volgende stap in elektrische mobiliteit. Door het gebruik van een vaste elektrolyt kunnen ze op termijn voordelen bieden op het vlak van energiedichtheid, veiligheid, laadsnelheid en packaging. Tegelijk blijft de technologie complex op het vlak van schaalbare productie, duurzaamheid, kosten en integratie in bestaande voertuigarchitecturen.

De samenwerking tussen Stellantis en Factorial moet daarom niet alleen de batterijcellen zelf valideren maar ook aantonen hoe de technologie kan worden geïntegreerd in een industriële voertuigontwikkeling.

Factorial ontwikkelt solid state-batterijtechnologie via zijn FEST®- en Solstice™-platformen. Het bedrijf wordt gesteund door onder meer Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai en Kia. De samenwerking met Stellantis past binnen de bredere ontwikkeling, kalibratie en industrialisering van soli state-batterijen voor automobieltoepassingen.

De integratie in een ontwikkelingsvoertuig vormt een belangrijke tussenstap maar betekent nog geen commerciële introductie. De komende testfase moet uitwijzen hoe de batterijtechnologie zich houdt in dagelijkse gebruiksomstandigheden en welke bijkomende optimalisaties nodig zijn voor toepassing in toekomstige productievoertuigen.

Meer info: https://www.stellantis.com