De Chinese autogroep bouwt voor het evenement een stand met een oppervlakte van 2.016 vierkante meter. Volgens BYD wordt dit de grootste merkstand die tot dusver tijdens het Goodwood Festival of Speed werd ingericht.

De groep gebruikt het Britse autofestival om zijn aanbod in Europa verder onder de aandacht te brengen. Naast het volumemerk BYD krijgen ook het premiummerk DENZA en het luxemerk YANGWANG een prominente plaats.

DENZA en YANGWANG maken tijdens het evenement hun debuut als afzonderlijke merken op een Europese autoshow. Voor DENZA vormt Goodwood bovendien het startpunt voor de commerciële introductie op de Britse markt.

DENZA presenteert in Goodwood twee nieuwe uitvoeringen van zijn volledig elektrische Z-sportwagen. Zowel de DENZA Z Coupé als de DENZA Z Racing beleven er hun wereldpremière.

De modellen sluiten aan bij de Z Spider, die eerder tijdens Auto China 2026 in Peking werd getoond. De Coupé en Racing volgen dezelfde zogenoemde Pure Emotion-ontwerpfilosofie.

De DENZA Z Coupé krijgt een elektrische aandrijflijn met drie motoren en moet een topsnelheid van 350 km/u kunnen halen. Ondanks zijn sportieve positionering krijgt het model een 2+2-zitconfiguratie en een bagageruimte die ook dagelijks gebruik mogelijk moet maken.

De Racing-uitvoering wordt nadrukkelijker op circuitgebruik gericht. Het model krijgt onder meer een aërodynamisch pakket met onderdelen uit koolstofvezel.

Technische gegevens over het vermogen, de batterijcapaciteit, het rijbereik en de geplande commerciële introductie van beide versies zijn nog niet bekend gemaakt.

Naast de Z-modellen toont DENZA voor het eerst in Europa de BAO 5. Deze SUV wordt gepositioneerd tegenover bestaande modellen in het hogere SUV-segment.

De BAO 5 maakt gebruik van de DM-o-technologie van BYD waarbij elektrische aandrijving wordt gecombineerd met een verbrandingsmotor voor toepassingen op de weg en op onverhard terrein.

De aandrijflijn bestaat uit drie elektromotoren en een 2,0-liter turbo-benzinemotor. Daarmee wil DENZA de directe respons en rij-eigenschappen van elektrische aandrijving combineren met het rijbereik en de flexibiliteit van een plug-in hybride systeem.

De SUV richt zich onder meer op klanten die trekcapaciteit, terreinvaardigheid en dagelijks gebruik willen combineren. Details over een eventuele marktintroductie in België of andere Europese landen zijn nog niet meegedeeld.

Goodwood staat ook voor de officiële introductie van DENZA op de Britse markt. De Z9GT wordt er het eerste commercieel beschikbare model van het merk. Later volgt de D9 DM-i.

De DENZA D9 is een grote personenwagen met zeven zitplaatsen, gericht op zowel zakelijke klanten als personenvervoer in het hogere marktsegment. Het interieur beschikt over afzonderlijke zetels op de middelste rij, die tot 152 graden achterover kunnen worden gekanteld.

Alle zeven zitplaatsen kunnen worden toegerust met verwarming en ventilatie. Bij gebruik van alle zitplaatsen blijft volgens de constructeur minstens 430 liter bagageruimte beschikbaar.

De plug-in hybride DM-i-versie krijgt twee elektromotoren en een gecombineerd vermogen van 353 pk. BYD communiceert voor het model een zuiver elektrisch rijbereik tot 210 kilometer volgens de WLTP-meetmethode.

BYD zelf gebruikt Goodwood voor de Britse presentatie van de DOLPHIN G DM-i. Het compacte model werd op 10 juni 2026 internationaal voorgesteld in Berlijn.

De DOLPHIN G DM-i wordt één van de weinige compacte stadswagens met een plug-in hybride aandrijflijn. BYD richt zich met het model op kopers die een groot deel van hun dagelijkse trajecten elektrisch willen afleggen maar voor langere ritten ook over een benzinemotor willen beschikken.

Volgens BYD bedraagt het gecombineerde rijbereik maximaal 1.040 kilometer. De constructeur positioneert ook de binnenruimte en bagageruimte als belangrijke kenmerken van het model.

De DOLPHIN G DM-i moet het aanbod van BYD uitbreiden naar een lager en voor Europese markten belangrijk volumensegment. Prijzen en concrete Belgische leveringsdata zijn nog niet gecommuniceerd.

Ook de BYD SHARK wordt tijdens Goodwood voor het eerst in Europa getoond. De pick-up maakt gebruik van een plug-in hybride DM-o-aandrijflijn met een systeemvermogen van 435 pk.

De SHARK accelereert volgens BYD in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Het zuiver elektrische rijbereik bedraagt ongeveer 90 kilometer. Het model krijgt een maximaal sleepvermogen van 2.500 kilogram.

BYD richt zich met de SHARK op klanten die een pick-up zowel voor professionele toepassingen als voor vrijetijdsgebruik inzetten. De combinatie van elektrische aandrijving en een verbrandingsmotor moet het model bruikbaar maken voor klanten die nog niet volledig op een batterij-elektrische pick-up kunnen overstappen.

Het is nog niet duidelijk in welke Europese landen de SHARK zal worden aangeboden. De Europese homologatie, fiscaliteit en positionering ten opzichte van lichte bedrijfsvoertuigen zullen mee bepalen voor welke markten het model geschikt is.

YANGWANG, het luxemerk van de BYD Group, toont in Goodwood drie modellen. De U9 Xtreme wordt er voor het eerst aan het Britse publiek voorgesteld.

BYD positioneert de U9 Xtreme als de snelste productieauto ter wereld. Het model zou een topsnelheid van 496,32 km/u hebben bereikt. Op de Nürburgring Nordschleife reed de elektrische sportwagen volgens de constructeur een rondetijd van 6 minuten en 59,157 seconden.

Met de presentatie in Goodwood bevestigt BYD dat het model beschikbaar moet worden voor een beperkt aantal Europese klanten. Meer details over de verkoopsprijs, productie-aantallen en distributie zijn nog niet bekend gemaakt.

YANGWANG toont daarnaast de U8L, een verlengde en luxueuzere uitvoering van de U8 SUV. Het voertuig beschikt over vier zitplaatsen en technologie waarmee het zich in noodsituaties gedurende een beperkte tijd door water kan verplaatsen.

De U7 is een grote luxesedan die zowel met een volledig elektrische als met een plug-in hybride aandrijflijn wordt aangeboden. Het model beschikt over de e⁴-aandrijftechnologie met vier afzonderlijk aangestuurde elektromotoren.

Verder krijgt de U7 vierwielbesturing en de actieve DiSus-Z-ophanging. Die technologieën moeten de stabiliteit, wendbaarheid en het rijcomfort van de sedan verbeteren.

Meer info: 02/235 29 80 of https://www.bydauto.be

dVO Signals

Onderstaande signalen zijn impliciet en wijzen op mogelijke commerciële of strategische kansen. Ze vormen geen zekerheid dat BYD Group, DENZA, YANGWANG, distributeurs of klanten effectief producten of diensten zullen aankopen of aanbieden.

Wie kan kopen van BYD, DENZA en YANGWANG?

• Belgische en Europese consumenten die een volledig elektrische of plug-in hybride wagen overwegen.
• Fleet managers die hun bedrijfswagenaanbod willen uitbreiden met nieuwe elektrische merken.
• Leasing-maatschappijen die modellen van BYD en DENZA in hun catalogus willen opnemen.
• Directieleden en ondernemers die zoeken naar een elektrische premium- of luxewagen.
• Taxibedrijven, hotels en chauffeursdiensten die interesse hebben in de zevenzits DENZA D9.
• Bouw-, installatie- en onderhoudsbedrijven die een geëlektrificeerde pick-up kunnen inzetten.
• Zelfstandigen en KMO’s die een voertuig voor zowel professioneel als privé-gebruik zoeken.
• Autoverhuurders die nieuwe elektrische en plug-in hybride modellen in hun vloot willen testen.
• Mobiliteitsaanbieders die voertuigen via abonnements- of deelconcepten aanbieden.
• Dealers en investeerders die een verkoop- of service-punt van een van de BYD-merken willen openen.

Wie kan verkopen aan BYD Group en zijn distributienetwerk?

• Vastgoedpartijen met geschikte locaties voor nieuwe showrooms en service-centra.
• Dealer-bedrijven die BYD, DENZA of YANGWANG regionaal willen vertegenwoordigen.
• Bouw- en interieurbedrijven voor de inrichting van showrooms en brand stores.
• Installateurs en exploitanten van laadoplossingen voor particuliere en zakelijke klanten.
• Logistieke bedrijven voor de invoer, opslag en distributie van voertuigen en onderdelen.
• Havens en terminal-operatoren die voertuigstromen uit Azië behandelen.
• Software-leveranciers voor dealer-beheer, CRM, on-line verkoop en wagenconfiguratie.
• Marketing-, communicatie- en evenementenbureaus voor Europese merkintroducties.
• Opleidingsbedrijven voor verkoopsmedewerkers, technici en hulpdiensten.
• Leveranciers van onderdelen, banden, glas, carrosseriediensten en werkplaatsapparatuur.
• Banken en leasing-maatschappijen die financierings- en huurformules kunnen ontwikkelen.
• Verzekeraars die polissen voor nieuwe elektrische, premium- en luxemodellen aanbieden.
• Laadpas- en mobiliteitsdienstverleners die laad- en energiediensten aan voertuigkopers koppelen.
• HR- en rekruteringsbedrijven die medewerkers kunnen zoeken voor het Europese distributie- en service-netwerk.

Ecosysteemkansen

• Samenwerking tussen BYD-dealers, leasing-maatschappijen en laadpaalinstallateurs.
• Ontwikkeling van geïntegreerde pakketten met voertuig, financiering, verzekering en thuislaadpunt.
• Partnerschappen met hotelgroepen en personenvervoerders voor de DENZA D9.
• Demonstratieprojecten met bouw- en installatiebedrijven voor de BYD SHARK.
• Opname van BYD- en DENZA-modellen in flexibele mobiliteitsbudgetten.
• Samenwerking met energieleveranciers rond dynamische tarieven en slim laden.
• Uitbouw van merkgebonden tweedehands-, garantie- en batterij)certificatieprogramma’s.
• Vestiging van nieuwe showrooms op zichtlocaties en in bestaande automotive clusters.
• Samenwerking met opleidingscentra en technische scholen rond elektrische voertuigtechniek.
• Europese evenementen en rij-ervaringen om de bekendheid van DENZA en YANGWANG te vergroten.
• Data-partnerschappen rond voertuiggebruik, batterijprestaties, restwaarde en totale gebruikskosten.
• Ontwikkeling van flee-tproposities waarbij BYD het volumemerk vormt en DENZA het premium segment bedient.