De strategie werd voorgesteld tijdens de Investor Day van Stellantis op 21 mei in Auburn Hills. Stellantis Pro One verkocht in 2025 ongeveer 1,65 miljoen bedrijfsvoertuigen wereldwijd. De divisie is marktleider in Europa en Zuid-Amerika, nummer twee in het Midden-Oosten en Afrika en nummer drie in Noord-Amerika.

Voor 2030 schuift Stellantis Pro One drie doelstellingen naar voren: een volumegroei van 30%, wereldwijd leiderschap en een focus op volledige voertuigbeschikbaarheid voor professionele klanten.

Stellantis Pro One wil tegen 2030 11 nieuwe modellen introduceren. Het gaat zowel om vernieuwingen van bestaande kernmodellen als om nieuwe voertuigen in segmenten waarin de groep vandaag nog minder aanwezig is.

Centraal in dat productplan staan twee nieuwe multi-energieplatformen voor middelgrote en grote bestelwagens. Die worden ondersteund door de STLA Brain-architectuur en moeten verschillende aandrijflijnen mogelijk maken, waaronder batterij-elektrische, hybride en verbrandingsmotoren. Stellantis Pro One legt daarbij nadruk op laadvermogen, laadvolume en geschiktheid voor ombouw en conversies.

Daarnaast plant de groep vier productvernieuwingen vóór 2030. Daarbij gaat het onder meer om een update van de Small Van, met bijzondere aandacht voor Zuid-Amerika, een grondige vernieuwing van de wereldwijde compacte bestelwagen en de introductie van twee nieuwe batterij-elektrische aandrijflijnen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van LFP- en NMC-batterijen, met de bedoeling zowel rijbereik als betaalbaarheid te verbeteren.

Naast bestelwagens blijft ook het pick-up segment een belangrijke groeipijler. In Zuid-Amerika vernieuwt Stellantis Pro One de Fiat Strada en Fiat Toro. In Noord-Amerika wordt de Ram Rampage geïntroduceerd.

De groep werkt ook aan een volledige vernieuwing van het full-size pick-up gamma in Noord-Amerika, met lichte, zware en chassis/cab-versies. Daarbij wordt ook een range-extender elektrisch voertuig, of REEV, in het aanbod opgenomen.

Het middelgrote pick-up segment wordt door Stellantis Pro One als een strategische prioriteit gezien. De groep wil daar inspelen met een dubbele aanpak: enerzijds via een nieuw product op basis van een bestaand strategisch partnerschap, anderzijds via een nieuwe middelgrote Ram pick-up voor de Noord-Amerikaanse markt.

Stellantis Pro One wil zich niet langer uitsluitend positioneren als leverancier van bedrijfsvoertuigen, maar als ecosysteempartner voor professionele klanten. Dat ecosysteem is opgebouwd rond vijf pijlers: data en connectiviteit, Pro One NEXT, geïntegreerde diensten, het CustomFit-programma en een professioneel verkoop- en service-netwerk.

Met data en connectiviteit wil Stellantis Pro One onder meer over-the-air updates en AI-gestuurde interactie tussen bestuurder en voertuig mogelijk maken. Via geïntegreerde diensten worden financiering, verhuur, verzekeringen en laadoplossingen in het aanbod opgenomen.

Het CustomFit-programma richt zich op conversies en personalisatie van voertuigen. Dat gebeurt zowel intern als via een wereldwijd netwerk van meer dan 550 gecertificeerde partners. Daarnaast beschikt Stellantis Pro One over meer dan 21.000 professionele servicepunten.

Een centrale plaats in de nieuwe strategie is weggelegd voor Pro One NEXT. Dat is een uptime-oplossing die momenteel in Europa wordt getest via speciale Command Centers. Het systeem moet real-time monitoring en proactief case management mogelijk maken, met als doel de stilstand van voertuigen te beperken en de operationele efficiëntie van wagenparkklanten te verhogen.

Volgens Stellantis Pro One maakt de combinatie van data, connectiviteit, dealers, onderdelenvoorziening en technische diensten snellere interventies mogelijk. Dat moet leiden tot kortere doorlooptijden, meer voorspelbaarheid en betere bedrijfscontinuïteit voor professionele klanten.

De verdere integratie van kunstmatige intelligentie en data-gedreven diensten moet op termijn ook nieuwe toepassingen mogelijk maken, zoals proactief vlootbeheer en terugkerende dienstenmodellen.

Stellantis Pro One kondigt voorts een autonoom “Box on Wheels”-concept aan. Dat voertuig wordt op 14 september voorgesteld op de IAA Transportation in Hannover.

Met het concept wil Stellantis Pro One inspelen op de veranderende noden in last-mile delivery. Het gaat om een uitstootvrij voertuig dat wordt gecombineerd met een dienstenpakket om operaties eenvoudiger te maken en operationele kosten te verlagen.

Het concept past binnen de bredere ambitie van Stellantis Pro One om professionele mobiliteit niet alleen via voertuigen maar via geïntegreerde oplossingen te benaderen.

Meer info: https://www.stellantis.com