De overeenkomst heeft betrekking op de activiteiten van Free2move voor free-floating carsharing. Daarbij kunnen gebruikers voertuigen zonder vaste standplaats reserveren en achterlaten binnen een bepaald werkingsgebied.

De voertuigen zijn via een mobiele applicatie beschikbaar voor korte en langere huurperiodes. Het platform is permanent toegankelijk en beschikt over wagenparken in veertien Europese en Amerikaanse steden.

Na de overname wil Mutares de carsharing-activiteiten als een zelfstandige onderneming voortzetten. Free2move zal daardoor organisatorisch worden losgekoppeld van Stellantis en een eigen operationele structuur krijgen.

Met de verkoop vermindert Stellantis zijn rechtstreekse betrokkenheid bij de exploitatie van gedeelde mobiliteitsdiensten. De autogroep wil investeringen en middelen sterker richten op automerken, regio’s en technologieën die volgens het concern het meeste rendement kunnen opleveren.

De transactie past binnen het strategische "FaSTLAne 2030"-plan van Stellantis. De groep wil daarbij zijn kapitaal gerichter inzetten en de focus op zijn kernactiviteiten in de automobielsector aanscherpen.

Stellantis blijft tijdens het verkoopproces verantwoordelijk voor de continuïteit van de dienstverlening aan klanten en partners. Ook de gevolgen voor medewerkers moeten tijdens de overgang worden geregeld.

De afronding is afhankelijk van overleg- en informatieprocedures met werknemersvertegenwoordigers, eventuele goedkeuring door toezichthouders en andere wettelijke voorwaarden.

Voor Mutares vormt de overname de basis voor een nieuw platform binnen de mobiliteitssector. De beursgenoteerde investeringsmaatschappij richt zich voornamelijk op ondernemingen die zich in een overgangs- of herstructureringsfase bevinden.

Mutares neemt doorgaans bedrijven over waar mogelijkheden bestaan om de bedrijfsvoering, winstgevendheid en marktpositionering te verbeteren. Na stabilisatie en herpositionering kunnen deze ondernemingen opnieuw worden verkocht.

Bij Free2move wil Mutares onder meer het internationale wagenparkbeheer herzien. Daarnaast moet de omschakeling naar batterij-elektrische voertuigen worden voortgezet.

Ook de klantenervaring en de samenwerking met steden en gemeentelijke overheden behoren tot de aandachtspunten. Carsharing-bedrijven zijn voor hun activiteiten afhankelijk van lokale afspraken over parkeerplaatsen, vergunningen, laadvoorzieningen en toegang tot stedelijke zones.

De afsplitsing geeft Free2move meer zelfstandigheid maar brengt ook operationele uitdagingen mee. Carsharing-activiteiten vereisen aanzienlijke investeringen in voertuigen, verzekeringen, onderhoud, technologie, laadvoorzieningen en klanten-service.

De rendabiliteit is sterk afhankelijk van de bezettingsgraad van de voertuigen en de dichtheid van het netwerk. Tegelijk moeten aanbieders concurreren met openbaar vervoer, klassieke autoverhuur, taxi- en mobiliteitsplatformen en andere aanbieders van deelwagens.

De toenemende invoering van lage emissiezones en autoluwe stadscentra kan nieuwe mogelijkheden creëren voor elektrische deelmobiliteit. Daartegenover staan hoge investeringskosten en onzekerheid over lokaal mobiliteitsbeleid.

Mutares zal Free2move na de overname zelfstandig moeten positioneren binnen deze competitieve markt. De aanwezigheid in meerdere Europese en Amerikaanse steden biedt schaalmogelijkheden maar vereist ook een lokale aanpak per stad.

Meer info: https://www.stellantis.com